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MIDLANDオイル解説
| ■ Competitionシリーズ |
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100%合成油、パワーと耐久性を両立したハイパワーオイル。
アバンテでは2009年度 Z-car Charrengeに於いて7.5W-40を使用。
シリーズ3位を獲得。
レース後半に於いてもタレによるパワーの落ち込みが少ないオイル。
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| ■ Emblemシリーズ |
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パラフィン系低燃費オイル。
ターボ・大排気量・チューニングエンジンに適しています。
アバンテでは今年度より始まったシルビア・180レースにてS15シルビアターボに使用しており、第1戦 優勝。
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| ■ Four seasonシリーズ |
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パラフィン系省燃費オイル。
クリアランスの狭い傾向の近年のエンジンに対応。
軽くレスポンスが良いオイルです。
アバンテでは昨年度よりAE111レビン・トレノレースに使用。最高位10位。
昨年まではシルビアレース・マーチカップに使用。シルビアは2006/2007/2008チャンピオン獲得。
マーチ等でサーキット走行する際は5W-20がお薦めです。
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| ■ Proシリーズ |
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主にドグミッション・ゲトラグ・ポルシェなどに最適。
ミッションに使用する場合は暖気が必要になるレース向けのオイル。
デフに使用する場合はLSDの効き、レスポンスが上がります。
アバンテでは昨年までシルビアレース・今年度もAE111レースに使用。
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| ■ AK6シリーズ |
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冷間時から温間時まで常に安定した性能のミッションオイル。
シンクロスムーサー採用。
アバンテでは、2009 Z-car charrenge/今年度シルビア180レースで採用。
ギアの入り易さに定評があります。
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| ■ Targetシリーズ |
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LSDの効きがマイルドになる新しいタイプのオイル。
チャタリング音も低減します。
油温が150度を超える状態でも、ブローバイの吹き出しは最小限に抑えられます。
アバンテでは、2009 Z-car charrengeの他、2010 シルビア・180レースにて採用。
デフオイルクーラー未装着の為、デフカバーで160℃まで上昇するも吹き返しは最少量。
LSDの効きも安定してました。
油温が上昇する車両にはTarget820がお薦めです。
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MIDLANDオイル価格表
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1ℓボトル |
4ℓボトル |
20ℓペール |
| Competition 15W-60 |
開発中 |
| Competition 7.5W-40 |
\4,300 |
- |
\76,000 |
| Competiton 7.5W-30 |
\4,300 |
- |
\76,000 |
| Emblem SL15W-50 |
\3,100 |
\11,600 |
\53,200 |
| Emblem SL10W-40 |
\2,300 |
\8,400 |
\42,000 |
| Four season SM5W-30 |
\2,300 |
\8,400 |
\42,000 |
| Four season SM5W-20 |
\2,300 |
\8,400 |
\42,000 |
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1ℓボトル |
4ℓボトル |
20ℓペール |
| Pro43R GL5 80W-140 |
\4,800 |
- |
\91,200 |
| Pro93R GL5 80W-120 |
\4,600 |
- |
\87,400 |
| Pro90R GL5 80W-90 |
\4,500 |
- |
\85,500 |
| AK6 GL4 80W-90 |
\5,200 |
- |
\91,200 |
| AK6 GL4 75W-90 |
\4,300 |
- |
\76,000 |
| Target 809 GL4 80W-90 |
\3,900 |
- |
\68,400 |
| Target 814 GL4 80W-140 |
\3,900 |
- |
\68,400 |
| Target 820 GL4 85W-200 |
\4,100 |
- |
\72,200 |
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